KIA (КИА) - ремонт АКПП, диагностика, замена масла

Производитель КИА, входящий в концерн Хендай, второй по размеру в Южной Корее и седьмой на мировом рынке. Автомобили этой марки сравнительно недавно появились на территории России. Они качественные, довольно дешевые и соответствуют понятиям о современном автомобиле.

АКПП для KIA производятся японской компанией Jatco. Также на автомобили этой марки ставятся коробки от Хендай, которые разрабатывались совместно с известным производителем Митсубиси. Трансмиссии KIA достаточно надежны и долговечны, но чувствительны к перегреву и требовательны к маслу. Ремонт АКПП Kia иногда требуется, как и любого другого агрегата автомобиля.

АКПП для КИА

Существует несколько модификаций автомобилей КИА.

Автомобили Киа Сид оснащены современными АКПП A4CF1. Это АКПП производства Hyundai для малолитражных переднеприводных авто с объемом двигателя до 2-х литров. Слабое место этих коробок – гидроблоки и соленоиды (излишне нагружены и ресурс их невелик). Достаточно часто приходит в негодность электроклапан или его проводка. Лучший вариант – менять соленоиды комплектом.

Автомобили Киа Спектра комплектуются четырехступенчатыми АКПП A4AF-3, производства Хендай. Фильтр коробки одноразовый, промывки не подлежит. Тормозная лента – расходный материал, меняется при любом удобном случае. Фрикционы АКПП меняются только комплектом.

Наиболее частая поломка – неисправность фрикционов, ответственных за движение вперед. Далее могут выйти из строя барабаны, проворачиваются втулки, происходит «маслянистое голодание», в результате чего прогорают остальные механизмы АКПП. Из «железа» на данной коробке быстро выходят из строя дифференциал, его крепежная скоба и пластиковые подшипники.

Автомобиль Киа Соренто оснащен пятиступенчатыми АКПП RE5R05A от Jatco. Они ставятся на мощные заднеприводные автомобили с объёмом двигателя до шести литров. АКПП Киа Соренто выполнена с большим запасом прочности.

Первоначально проблемой этих коробок был гидравлический блок. Но последняя модификация (2007 год) оказалась удачной. Эта трансмиссия может конкурировать по экономии топлива и скоростью переключения с роботизированными АКПП.

Используемая в настоящее время на КИА шестиступенчатая линейка - A6LF1/2/3, A6MF1/2/3 - имеет конструктивные недоработки, которые легко устраняются в автосервисах.

В этой АКПП на пробеге от 60 тысяч км происходит раскручивание болтов центральной шестерни. Болты начинают контактировать и «поджимают» поршень UnderDrive. Эта неисправность проявляется буксовкой на 1-2-3-4 передачах. Результат – выгорают пакеты фрикционов, стружка разлетается по всей АКПП. В конце концов происходит механическое разрушение. Автомобиль перестает двигаться. Ремонт АКПП Киа, цена которого значительно возрастает, в этом случае владельцу машины обеспечен.

В автосервисе «АКПП-03» все неисправности коробки устраняют, а болты фиксируются с помощью клея.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта АКПП стоит эксплуатировать автомобиль правильно и регулярно проводить диагностику АКПП.

Рекомендации по эксплуатации АКПП

Для всей линейки автоматических коробок передач, используемых на КИА, применимы общие рекомендации по эксплуатации АКПП.

Автоматическая коробка передач предназначена для комфортной езды.

Необходимо регулярно заменять жидкость, желательно каждые 30-40 тысяч километров пробега. Поездки на скорости 180 км/час на предельных оборотах двигателя даже в течении трех минут могут вывести из строя коробку передач.

Буксировка в раскачку в сугробе, песке, грязи приводит к необратимым последствиям – потребуется ремонт АКПП Киа, как и коробки-автомата любого другого автомобиля.

Манера вождения автомобиля не должна быть агрессивной. Например, резкий старт на светофоре значительно повышает шанс поломки АКПП.