Aуди (Аudi) - ремонт АКПП, диагностика, замена масла

Ремонт АКПП DSG 7 0B5 Ауди

Роботизированная коробка передач DSG 7 0B5 создана немецкой фирмой LUK, имеет раздельное переключение четных и нечетных передач, реализованное с помощью двух валов. Каждый вал имеет отдельное мокрое сцепление. С помощью этого технического решения было достигнуто почти мгновенное переключение передач, с сохранением мощности. Этот 7-миступенчатый робот способен усвоить до 550 Нм крутящего момента. DSG 7 OB5 оснащаются полноприводные версии Audi:

• A4 до 2015 года
• A5, A6, А7
• Q5, RS4, RS5.

Несмотря на заявленный ресурс АКПП в 200 т. км. пробега, уже после 50 т. км. можно наблюдать следующие симптомы:

• Рывки во время переключения передач или при разгоне. Ошибки не записываются, коробка в аварийный режим не переходит. Неисправность: из-за стружки в масле трансмиссии, быстро изнашиваются соленоиды мехатроника.
  Решение: поменять мехатроник в сборе или заменить соленоиды. Несвоевременная замена мехатроника может повлечь за собой выход из строя муфты сцепления.
• При запуске коробка передач переходит в аварийный режим. После повторного запуска двигателя проблема пропадает. Также может появляться переключение коробки в режим аварии во время движения. Неисправность: электронный модуль мехатроника.
  Решение: ремонт электронного блока управления, либо замена мехатроника.
• Потеря мощности при движении задним ходом, рывки при переключении четных передач. Вибрация при начале разгона. Неисправность: сгорание фрикционных дисков сцепления четных передач
  Решение: полная замена барабана сцепления с фрикционными дисками или замена только сгоревших дисков.
• Двигатель не заводится в течение нескольких минут. Коробка передач переключается в аварийный режим. Ошибка: датчик положения выбора передач. Неисправность: датчик включенной передачи.
  Решение: датчик находится на одной плате с двумя датчиками считающими обороты вала. Замена модуля сопровождается разборкой коробки передач, замены смазывающей жидкости, уплотнений и сальника. Кроме вышеперечисленных неисправностей могут возникать проблемы по механике. Изнашиваются подшипники, посадочные места, выходит из строя дифференциал переднего редуктора, на внутренних датчиках собирается железная стружка.

При внимательном рассмотрении характерных поломок коробки передач, можно определить причины их возникновения. Кроме стиля езды, на состояние узлов АКПП влияет своевременное и правильное проведение техобслуживания. Из профилактических мероприятий рекомендуется замена смазывающих жидкостей и фильтров каждые 50 тысяч километров. При появлении каких-либо шумов и стуков в коробке передач, рывков и вибрации при движении необходима срочная диагностика АКПП.

В сложных механизмах маленькие неисправности, вовремя не устранённые, приводят к большим и дорогостоящим ремонтам. Небольшой пример: увеличенное количество металлической стружки на магнитах внутри коробки передач говорит о тяжёлых условиях работы трансмиссии. Металлические опилки повышают износ трущихся поверхностей. Увеличиваются зазоры и люфты, вместе с ними осевое и продольное перемещение валов. Кроме этого, пудра, взвешенная в масле, забивает клапана и цилиндры гидросистемы. Это приводит к их преждевременному износу и подклиниванию. Поэтому загрязнённое масло является первопричиной многих неисправностей в коробке передач DSG.

Снятие/установка АКПП Ауди:

Стоимость снятия установки АКПП AUDI варьируется от привода и объема двигателя.
В стоимость восстановления АКПП включена стоимость только расходников.
АКПП запчасти оплачиваются отдельно.