Peugeot 306

Особенности ремонта АКПП Пежо 306.

Начиная со 100 т. км есть смысл морально готовиться к первым жалобам на работу АКПП вашего Пежо 306. Признаки того, что трансмиссии Пежо 306 необходимы профилактика или ремонт, могут быть следующие:

1. Аварийный режим АКПП. Если на дисплее появилась снежинка, символ S или надпись "Gearbox Fault", то это может говорить о проблемах с давлением, вызванных естественным износом. Тут поможет замена соленоидов и 3,5 литра жидкости. Необходимо менять не только соленоид, отвечающий за главное давление, но и соленоид блокировки ГТР, поскольку они работают в паре. Без своевременной замены соленоидов механические части АКПП будут подвергаться большему износу и очень скоро ему понадобится капитальный ремонт.
2. Рывки при переходе с 1 на 2 передачу. Также свидетельствуют о проблемах с давлением. Решение может быть как в замене соленоидов давления и блокировки ГТР, так и в замене фильтра (в процессе капитального ремонта АКПП), который был загрязнен продуктами износа трансмиссии.
3. Невозможно переключиться на 2, 3 и 4 передачу. Проблема, вероятней всего, в перегреве трансмиссионной жидкости (когда ее температура поднимается выше 120 градусов). Если забивается теплообменник, неисправен вентилятор, происходит сбой в работе системы охлаждения ДВС и т.п., то необходимо провести диагностику и устранить причину неисправности. Чаще всего прибегают к замене теплообменника и/или ремонту гидроблока.
4. В режиме R и D автомобиль неподвижен. Тревожный симптом, который свидетельствует об износе или обрыве тормозных лент или же поломке гидротрансформатора (ГТР). Требует замены соответствующих запчастей, ремонта ГТР и капитального ремонта АКПП.
5. Утечка трансмиссионной жидкости(ATF). В лучшем случае, проблема во втулке ГТР, возможно, в сальнике. В запущенном варианте может потребоваться его замена.
6. Автомобиль едет вяло, а в режиме R и D слышен шум. В этом случае стоит обратиться внимание на ГТР. При таких симптомах кроме ремонта гидротрансформатора стоит готовиться к капитальному ремонту АКПП.
7. Постояннаяые пробуксовки АКПП. Если наблюдается заметная потеря тяги, то медлить с ремонтом нельзя. Это происходит из-за износа тормозных лент и фрикционных дисков и требует капитального ремонта. То же касается случаев серьезного загрязнения жидкости ATF. Когда жидкость сильно темнеет и обретет характерный запах, необходимо срочно обращаться в автосервис для ремонта АКПП.

Определить точную причину неисправности АКПП Пежо 306 можно в процессе диагностики. Диагностику и ремонт в Центре Трансмиссионных Технологий осуществляют сертифицированные специалисты, регулярно повышающие профессиональный уровень в странах Европы. Все расходы, связанные с диагностикой, мы покрываем самостоятельно, для наших клиентов выявление неисправности БЕСПЛАТНОЕ.