Ремонт АКПП Шкода SUPERB

Стоимость восстановленной АКПП Шкода SUPERB в обмен на неисправную

Владельцам автомобилей Шкода SUPERB мы предлагаем вариант ремонта, по которому вы получаете полностью рабочую восстановленную АКПП в обмен на вашу неисправную. Из преимуществ данного способа стоит отметить сжатые сроки ремонта (до нескольких часов) и фиксированную стоимость.

Новости ремонта АКПП Skoda SUPERB

06.12.2021

▐ АКПП: TF-60SN (09G)▐ Двигатель: 1.8L▐ Пробег: 208.000 км▐ Привод: передний▐ Год: 2012▐ Замен масла: 2

АКПП была отдана к нам с жалобами на пинки при переключении с 3-й на 4-ю передачу. Согласовав с владельцем дефектовку агрегата, мы забрали коробку, привезли ее к себе на базу, где приступили к разборке. В ее ходе нами были обнаружены затертые и сгоревшие диски сцепления. Обрезиненные поршни оказались задубевшими, причем поршень К2 был, вдобавок, еще и разорван. Разобрали гидроблок и выявили сильное загрязнение его гидроплиты пыльцой от изношенных фрикционов.

Вскрыв гидротрансформатор мы обнаружили износ фрикционной накладки блокировки.

По окончанию дефектовки мы связались с клиентом, согласовали с ним стоимость ремонта и приступили к переборке. Мы установили новые комплекты стальных и фрикционных дисков, поршней, прокладок и сальников. Заменили масляный фильтр. Промыли гидроблок и восстановили его плиту, врезав в нее комплект клапанов Sonnax.
В гидротрансформаторе мы переклеили фрикционную накладку блокировки и заменили все уплотнения.
Затем мы собрали коробку и вернули ее обратно клиенту.

• Цена ремонта с запчастями: 85.000 рублей
• Гарантия: 1 год без ограничения пробега
• Сроки ремонта: 1 день

12.11.2021

▐ АКПП: Aisin TF-60SN (09G)▐ Двигатель: 1.8L▐ Привод: передний▐ Пробег: 154.000 км▐ Год: 2012

Автомобиль был отдан к нам на ремонт с жалобами на сильные пробуксовки передач. Согласовав с клиентом все предстоящие работы, мы забрали Суперба в ремонт, демонтировали с него коробку и приступили к ее дефектовке. В ходе разборки было выявлено, что АКПП подвергалась серьезному перегреву: мало того, что практически все диски сгорели и затерлись до металла, так еще и в пакете B1 они сварились друг с другом, а в пакете К3 их завернуло винтом.

Обрезиненные поршни оказались дубовыми, причем поршень К3 был лопнут. Помимо этого под замену были приговорены задранный масляный насос и побитая корзина К3. В процессе перегрева и разрушения механической части образовалось много металлической пыльцы — она обильно осела на магните в поддоне и также попала в гидроблок. Вскрыв его, мы провели опрессовку гидроплиты и, по итогам, выявили, что она плохо держит давление из-за износа. В ходе дефектовки гидротрансформатора нами был обнаружен износ фрикционной накладки блокировки. Мы провели капитальный ремонт трансмиссии: заменили насос, барабан К3, установили новый комплект стальных и фрикционных дисков, поршней, прокладок и сальников. Также мы поменяли масляный фильтр.

Отремонтировали гидроблок и соленоиды, врезали в гидроплиту ремонтные механические клапаны. В гидротрансформаторе мы переклеили накладку блокировки и заменили все уплотнения. По окончанию работ мы собрали коробку, установили ее обратно на машину и закачали внутрь новую жидкость АТФ.

• Цена ремонта с запчастями: 116.000 рублей
• Гарантия: 1 год без ограничения пробега
• Сроки ремонта: 7 дней

22.04.2021

Клиент обратился к нам с жалобами на пинки при переключении передач. — В прошлом владелец автомобиля уже ремонтировали трансмиссию в стороннем сервисе, и, как оказалось по итогам дальнейшего вскрытия у нас, агрегат был собран некорректно, а большая часть деталей – не заменена.

После согласования стоимости работ мы забрали автомобиль в ремонт и провели дефектовку АКПП. При снятии коробки мы выявили, что в предыдущем сервисе ее корпус был поврежден при снятии правого привода.
Помимо того, что большинство комплектующих не были заменены, коробка имела и другие проблемы. Масляный насос оказался задран. Фрикционные и стальные диски затерлись и подгорели, а поршни — износились. Гидроблок был засорен продуктами износа.
В гидротрансформаторе износилась фрикционная накладка блокировки.

В рамках капитального ремонта мы, во-первых, собрали внутрянку коробки в целом донорском корпусе. Установили новый насос, заменили все пакеты дисков сцепления, поршни, прокладки, сальники и масляный фильтр. Гидроблок мы промыли и отремонтировали, установив комплект ремонтных клапанов Sonnax. В гидротрансформаторе заменили фрикционную накладку блокировки и все уплотнения.

• Цена ремонта с запчастями: 102.000 рублей
• Срок ремонта: 3 дня
• Гарантия: 1 год без ограничения пробега

26.06.2020

Пробег: 160 тыс. км.

Владелец автомобиля пожаловался на регулярные пробуксовки при переключении с 3-й на 4-ю передачу. Эта ситуация нам хорошо знакома, - значительная часть этих «ноль-девятых айсинов» приезжает с идентичной проблемой.

В ходе проведения компьютерной диагностики выявились две ошибки по работе АКПП:

• Букс 4-й передачи;
• И ошибка по некорректной работе блокировки гидротрансформатора.

А по результатам уже дефектовки агрегата общая картина проявилась отчетливее:

• Пакеты фрикционных и стальных дисков оказались значительно изношены;
• Повреждены поршни. Из них особенно сильно пострадал поршень пакета К2.
• Очень часто рвется его резиновое уплотнительное кольцо, вследствие чего этот пакет начинает «сбоить». Отсюда и происходят пробуксовки 3-й и 4-й передач, за которые ответственен пакет К2. Соответственно, в рамках капитального ремонта мы меняем все пакеты дисков и все поршни. Под замену отправляются и уставшие прокладки и сальники агрегата. Помимо ремонта механики АКПП, мы также чиним гидроблок: промываем гидравлическую плиту, соленоиды и устанавливаем ремонтный комплект клапанов фирмы Sonnax. По результатам вскрытия гидротрансформатора из косяков выявился износ фрикционной накладки, которая в определенных режимах блокирует его (по ней то мы и получили одну из ошибок).
• Размываем и чистим «бублик», переуплотняем его, срезаем старую накладку и вклеиваем новую

Как и большинство владельцев автомобилей VAG группы, наш клиент попросил установить систему дополнительного охлаждения АКПП. – Говорим по опыту, она значительно снижает температурную нагрузку на агрегат и снижает его износ.

Цена ремонта: 90 тыс. рублей за «капиталку» + 12 тыс. рублей за доп. радиатор.
Сроки ремонта: 3 дня.
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.

12.07.2018

Ремонт АКПП Шкода Супер B. Год: 2012 г. Пробег: 201 000 км. АКПП: 09G. Привод: передний.
Взяли в ремонт АКПП Шкода. По ошибкам букс 3 и 4 передачи. При дефектовке были обнаружены сгоревшие фрикционы, стальные диски. Износ накладки в ГТР, износ гидроблока. Заменили к-т фрикционов, к-т стальных дисков, к-т поршней, к-т прокладок сальников, отремонтировали гидроблок и ГТР.
Сумма ремонта: 85т.р.
Срок ремонта: 3 дня.
Гарантия: 12 месяцев без ограничения по пробегу.

06.06.2018

Автомобиль ŠKODA SUPERB. Год 2003. 190л.с. АКПП 5НР19.

Авто привезли на эвакуаторе.
По результатам дефектовки было видно что свернуло втулку насоса АКПП. Развозился ГТР ( гидротрансформатор ) сгорели фрикционные диски. Капитальный ремонт АКПП с заменой всех расходных материалов. Ремонт ГТР. Ремонт гидроблока. Замена радиатора АКПП.